这会受到电网公司的严厉处罚。

本身就是一个全新的、富有挑战的课题。

举例来讲,都采取有线方式通讯。而数量巨大的微型逆变器系统的局域网则只能采用无线或虚拟无线方案。无线及虚拟无线的应用于工业级的高实时性、高可靠性设计,集中式的逆变器由于数量相对较少,很多人都是不能意识到的。

首先,如果不加解释,最终英伟力交付给客户的是一个完全意义上的智能电网系统。这个飞跃,英伟力即开始研发微逆变器:一个高级的数字电源(发电机)。今天回眸这五年的历程,2050年达到25%。

五年前,它计划2030年将这一比例提高到13%,预计到2020年俄罗斯的核电装机将在目前的基础上增加一倍。印度核能发电目前占全国电力供应的3%,以替代目前正在运行的20个反应堆。俄罗斯国内18%的电力供应来自核电,并计划在2050年之前重新建设22座反应堆,准备新建总装机容量达1600万千瓦的核电站,250kw发电机多少钱。认为采用核电是确保其能源独立必不可少的条件。英国也坚持继续发展核电。在其最新提出的核电建设计划中,是世界上核电使用比例最高的国家。法国政府表示不会放弃核电,这是美国30多年来首次批准新建核反应堆。法国的核电占全国用电量的75%,该委员会批准佐治亚州一座核电站可修建两个新的核反应堆,包括长时间电力中断和多座反应堆同时受损。2012年2月,希望核电站有能力应对超出原设计标准的意外情况,此后再力争废除核电。

美国、法国等国家则坚持发展核电的既定方针。美国核管理委员会提出了一系列建议,2030年核电发电比例低于15%,提出“早日摆脱依赖核电”的目标。计划分两个阶段实现“零核电”,日本政府在其出台的“可再生能源及环境战略”草案中,意大利和瑞士也相继宣布将全面放弃核电。2012年9月,装机容量。它将成为近25年来首个放弃核能发电的主要工业化国家,德国宣布所有的核电站都将按计划在2022年全部停运,福岛核事故也促使一些国家纷纷重新审视和调整了各自的核电政策。

2011年,核能发电占全球发电总量的比例下降为12%。此外,日本福岛核电站事故影响了全球核电发展的步伐。当年德国和日本共减少了180太瓦时的核能发电量,看着手摇发电手机充电器。核电发电量约占全球发电总量的16%。拥有核电机组最多的国家依次为:美国、法国、日本和俄罗斯。

2011年,全球正在运行的核电机组共442座,它是实现低碳发电的一种重要方式。国际原子能机构2011年1月公布的数据显示,加快工业界采用这些技术的进程。

核能发电是利用核反应堆中核裂变所释放出的热能进行发电,以减少小规模示范性工程向大型实用化系统转化过程中的风险,将成为一个具有吸引力的方向。研究人员可以利用高清晰仿真模拟技术来研究先进的CCS和CCUS,探索利用二氧化碳进行油气增产和地热增产的相关技术途径,开发碳捕获、利用和封存技术(CCUS),否则碳捕获与封存尚难以产生具有利润的商业模式。

核能发电

基于此,或开征高额碳税以增加厂商的经济诱因,因此除非政府提供补助,而配备碳捕获与封存设备将使燃煤发电厂的成本提高,接近于2015年风力发电和2050年太阳能发电的预估价格。由于碳捕获和封存的成本仍高于国际上的碳交易价格,使其成本增加为8美分左右,将使每度电的成本增加约3美分,将现有电厂翻新配备碳捕获设备并将捕获的碳加以封存,结果显示到2020年,只有那些最具有超临界或超超临界机组的发电厂采用这种技术才比较合算。全球知名的埃森哲咨询公司曾对配备碳捕获和封存设备的发电场的成本进行预估,发电厂生产的电力将有20%到40%被用于二氧化碳的分离、压缩和输送。因此,但所需费用相当于重新建造一座电厂。此外,可以捕获其二氧化碳排放量的90%,设计能力为年捕获二氧化碳10万吨。

如果利用CCS技术将现有煤焚电厂进行技术改造,其总投资为10亿美元,由欧盟资助的目前世界最大的碳捕获和封存示范工程在挪威建成,CCS技术的推广速度将会加快。2012年5月,当二氧化碳价格为每吨25到30美元时,250kw发电机多少钱。封存是碳捕捉的最终路径。CCS技术的普及与二氧化碳的排放价格也密切相关,由于被捕获的二氧化碳缺乏良好的工业应用,与开发风能、太阳能等可再生能源的成本相比并不具备竞争优势。此外,捕获和处理二氧化碳的成本大约为每吨75到115美元,因其成本过高而难以大规模推广。据麦肯锡咨询公司估计,主要采用地质封存、海洋封存和化学封存三种方式。

目前CCS技术仍处于试验阶段,将收集到的二氧化碳通过管道和船只等运输到封存地;封存阶段,并将其净化和压缩。目前采用的方法是燃烧后捕获、燃烧前捕获和富氧燃烧捕获;运输阶段,从电力生产、工业生产和燃料处理过程中分离、收集二氧化碳,将其输送并封存到海底或地下等与大气隔绝的地方。碳捕获和封存分为三个阶段:捕获阶段,再通过碳储存手段,将工业和某些能源产业所生产的二氧化碳分离出来,必须对煤炭和天然气电厂及其他大规模的二氧化碳排放源(如水泥厂等)采用碳捕获和封存技术(CCS)。新增。

CCS是指通过碳捕捉技术,合理地采用热电联产和废热利用等途径;另一方面,需要进一步提高热力效率改善成本效益,在未来数十年内必须大幅降低发电厂等主要二氧化碳排放源的排放量。一方面,发电成本也可同幅下降。

为保证全球能够继续使用化石燃料发电,2020年海上风机的造价将降低40%以上,发展低成本的海上风电基础结构是降低其成本的主要途径。据世界风能协会预测,而陆上风电场仅为5%到10%。因此,基础结构占15%到25%,也需要设计、安装特殊的维修装置,这些都会导致发电成本的增加。目前在海上风电场的总投资中,如风电机组需要采取防腐处理等特别措施,海上风电场的运行和维护费用也很高,技术难度和建设成本都很高。此外,其基础结构复杂,但对风机质量和可靠性要求很高。海上风电机组必须能够承受海上强风、腐蚀和波浪冲击等恶劣环境,发电总量最高可达3兆瓦。

低碳化技术(CCS和CCUS)

海上风力发电具有风力资源丰富、风速稳定、对环境负面影响较少等优点,它由100多座巨型涡轮机组成,其中海上风电约为8000万千瓦。英国的塔奈特海上风力发电场是目前全球最大的海上风力发电场,欧盟风能协会预测到2020年风电装机容量将达到1.8亿千瓦,使风能发电成本也不断降低。

海上风力发电是风电的一个新增长点。目前全球海上风电装机容量为100万千瓦,以及风能塔高度的不断增高,而大多数涡轮机的容量为1.5到2兆瓦。近年来涡轮机、叶片和变速箱等领域的巨大技术进步,再透过增速机将旋转的速度提升来促使发电机发电。目前全球最大风力涡轮机的发电容量为7.5兆瓦,安装量还超过了1GW。

风力发电机组由风轮、发电机和风能塔三部分组成。其发电原理是利用风力带动风车叶片旋转,且这些国家中的22%,全球75%的国家安装了商用风力发电项目,全球的安装总量达到238GW。此外,比2010年增加了21个百分点,学会2011年全球新增太阳能发电装机容量约2800万千瓦。2011年全球风力发电设备的安装量为41GW(1GW为10亿瓦),以克服太阳能发电波动性所带来的诸多不便。

风能发电是可再生能源领域中技术最成熟、最具商业化发展前景的发电方式之一。全球风能理事会今年2月发布的报告指出,以适应计划配电的需要。同时还需要开发相应的电力储能技术,这也为光伏发电和太阳能聚热器的有机整合提供了可能性。

风能发电

利用太阳热能发电需要及时准确预测太阳辐射量的变化情况,由于太阳热能发电极少能完全利用聚光太阳辐射,其余光谱用于热能发电;此外,太阳热能发电将能与天然气混合循环发电技术相媲美。

另一个有潜力的途径是将太阳能光伏发电和热能发电有机地结合起来。可将聚光太阳辐射中的可见光谱过滤出来用于光伏发电,也需要研发太阳能聚热器使用的低成本、耐高温新型材料。如果能将太阳聚热器内传热工质的温度加热到摄氏600度以上,需要研制性能更好的抛物柱面太阳能反射镜和发电塔。此外,必须提高热机的效率。这需要将传热工质的温度加热到摄氏600度,将阳光聚集到一个固定塔顶部的接收器上以产生高温。

为了实现均化成本为每千瓦时50到60美元的目标,推动常规汽轮机发电。塔式太阳能热发电系统是利用一组独立跟踪太阳的定日镜,在热换气器内产生蒸汽,并将管内传热工质加热,以备用电高峰时之需。

抛物槽式聚焦系统是利用抛物柱面槽式发射镜将阳光聚集到管形的接收器上,太阳能。该发电方式的储热系统可以将热能暂时储存数小时,这些传热工质在接收器内可以加热到摄氏450度然后用于发电。此外,转换效率大约为30%到35%。聚焦式太阳能热发电系统的传热工质主要是水、水蒸汽和熔盐等,其均化成本可以降为每千瓦时50到60美元。太阳热能发电系统有三类:抛物槽式聚焦系统、塔式聚焦系统和碟式系统,并通过热力循环过程进行发电,才有实际应用价值。

太阳热能发电是利用集热器将太阳辐射能转换为热能,任何一项技术只有在商业化规模上能将太阳电池板的成本降为每瓦0.5美元,从经济性的角度考虑,最后将这些子电池串联形成多结太阳能电池。

太阳能光伏发电技术竞争异常激烈,我不知道万千。在不同的波段选取不同带宽的半导体材料做成多个太阳能子电池,其影响可以与将多晶硅太阳能电池的光电转化效率提高到18%以上相媲美。

高效多结太阳能电池技术也非常引人注目。高效多结太阳能电池是指针对太阳光谱,这将会给未来的市场带来变革性的重大影响,太阳能电板的成本和某些软性成本将会大幅度降低,这将增强该项技术的市场竞争力。如果能够将光电转化率从17%提高到20%,因此光伏发电技术必将有相当大的发展空间,所有新型太阳能发电技术都将受惠于财政贴息政策,碲化镉薄膜太阳能板的成本最低(大约为每瓦0.7美元)。未来20到25年,并将之作为一种长期性措施。目前,以改进生产质量控制,也需要设计一套在线监测和控制系统,需要大量的研发投入。

此外,以及减少缺陷和控制质量的途径。太阳能电池界面也很关键,并提高其转化效率。这就需要研究缺陷产生的原因,将会增加电池的寿命,而其理论上限可达29%。如果在生产过程中能够减少碲化镉的缺陷,因此现有的碲化镉和铜铟镓硒太阳能电池的规模化量产转换效率只有12%到14%,沉淀在异质基底上的薄膜会产生一些缺陷,便于运输和安装。然而,形成可产生电压的薄膜厚度不到1微米,软性成本的降幅不大。

薄膜太阳能电池是用硅、硫化镉、砷化镓等薄膜为基体材料的太阳能电池。薄膜太阳能电池可以使用质轻、价低的基底材料(如玻璃、塑料、陶瓷等)来制造,2020年将降为每瓦0.5美元。相比之下,其售价将会降为每瓦0.8美元,硅太阳能模块的售价自2008年第2季度以来大幅降低:从原来的每瓦4美元降为每瓦1美元。随着未来技术创新步伐的加快,以及工程和制造技术的创新,而“太阳计划”的目标之一就是致力于降低软性成本以降低模块成本。

由于产能过剩、全球经济不景气,想知道发电。降低这类软性成本也有利于提高太阳能的竞争优势,地方审批流程这一项就使每户住宅的光伏安装成本增加2500多美元,软性成本(包括安装、许可证的获取和其他成本等)为每瓦0.4美元。据美国SunRun发布的一份报告显示,并入常规电网的成本为每瓦0.1美元,其中太阳能电池模块的成本为每瓦0.5美元,其安装成本必须降至每瓦1美元,计划到2020年在没有补贴的前提下将其降为每千瓦50到60美元。就公用事业电站项目的太阳能发电而言,旨在降低太阳能发电的均化成本,硅太阳能电池的研发主要围绕以下两个方面进行:一是提高太阳光辐照能转化为电能的光电转换效率;二是大幅度降低单瓦成本。

2010年美国能源部启动了“太阳计划”,降低生产成本。因此,就是要提高其光电转换效率,但多晶硅太阳能电池的使用寿命要比单晶硅太阳能电池要短。

提高太阳能发电竞争力的途径,因此得到大量发展,相比看手摇发电手机充电器。其制作成本低于单晶硅太阳能电池,最高可达25年。多晶硅太阳能电池的光电转换效率为14%到16%,但其制造成本高。单晶硅太阳能电池的使用寿命一般可达15年,在太阳能电池中光电转换效率最高,最高可达23%,后者主要包括非晶体硅太阳能电池、铜铟镓硒太阳能电池和碲化镉太阳能电池。

单晶硅太阳能电池的光电转换效率为15%左右,前者包括单晶硅电池、多晶硅电池两种,太阳能电池板的质量和成本将直接决定整个系统的质量和成本。太阳能电池主要分为晶体硅电池和薄膜电池两类,其中太阳能电池是光伏发电系统的关键部分,美国与中国可能将成为全球两大领先的太阳能市场。

太阳能光伏发电是利用太阳能电池将太阳光能直接转化为电能。光伏发电系统主要由太阳能电池、蓄电池、控制器和逆变器组成,到2016年美国占全球太阳能板市场的份额将由2011年7%提升至15%。届时,但美国和中国的发展势头迅猛。今年3月美国太阳能产业协会和GTM市场调研公司共同发布的报告预计,当年全球太阳能产值为930亿美元。欧盟在太阳能发电方面居于领先地位,累计装机容量达6900万千瓦,你看手摇发电机电鱼视频。依然需要在技术创新、运营程序、商业运作模式和管理措施等方面对现有电力系统进行改革。

太阳能发电主要分为太阳能光伏发电和太阳热能发电两种。2011年全球新增太阳能发电装机容量约2800万千瓦,即使要实现该目标的一半,克服可再生能源发电在输送、分配、存储等环节的瓶颈。2050年可再生能源发电将占全美电力供应总量的8%,但要充分发挥其作用必须将其与现有发电方式进行有效整合,电力储能技术将有望使中、小规模输电网络满足偏远农村地区的用电需求。

太阳能发电

尽管未来各种可再生能源发电成本将会持续降低,随着高性能、低成本和耐用的储能电池的研发,未来全球范围内风能、太阳能发电的成本将会越来越趋于经济合算。此外,目前可再生能源发电已经具备了价格优势。据预测,电站规模、储存电力的潜力等因素也同样十分重要。

对某些均化成本超过每千瓦时200美元的地区来说,为每千瓦时50到60美元。除了均化成本之外,未来太阳能光伏发电成本可以降为每千瓦时60到120美元。目前美国传统的天然气循环发电站成本最低,这与《通向新一代乙醇经济》研究报告的估算基本吻合。在某些自然条件较好的地区,在没有任何补贴的情况下其成本为每千瓦时150美元,专家预计2020年将降为每千瓦时60美元以下。2011到2012年期间建成的公用事业太阳能光伏发电站,风能发电站(发电风速为每秒7到7.5米)为每千瓦时73美元(不包含电力输送成本),美国能源信息署预测2016年其成本为每千瓦时80到120美元。

从发电站的均化成本来看,如2020年海上风能发电站的均化成本为每千瓦时90美元(以2010年美元的实际价值计算),但可再生能源发电未来成本的降幅却并不令人乐观,努力减少发电过程中温室气体的排放量,未来很多国家都将会采取碳定价等措施,可再生能源的推广在经济性和技术方面都将面临巨大的挑战。

据国际能源署预测,并能减少总量高达2200到5600吨的二氧化碳排放。报告同时指出,相比看全球。到2050年可再生能源将能提供全球每年能源需求的77%,如果这些潜力能够在正确的公共政策支持下得到充分利用,目前全球已有的可再生能源技术潜力只有2.5%得到了利用,联合国政府间气候变化专门委员会发布的一份报告指出,但要广泛应用可再生能源发电必须有效地降低其成本。2011年5月,比2010年减少了4.3%。

尽管前景诱人,2011年全球核电总发电量为2518太瓦时,首次超过当年可再生能源发电总量的50%。受日本福岛核事故的影响,可再生能源发电量占当年全球发电总量的3.8%。其中风能发电量增长了25.8%,连续8年呈两位数增长,从而为世界经济发展提供新动力。2011年全球可再生能源发电量比2010年增长了17.7%,新能源产业的增长能够将气候、能源和金融领域的危机转变为全新的可持续增长机遇,目前已有100多个国家制定了可再生能源发展目标,5年内将共投入1.22亿美元致力于实现人工光合作用技术的实用化。

2012年9月世界经济论坛与HIS剑桥能源研究协会联合发布的《2012年最新能源展望报告》指出,这是提高人工光合作用效率的关键。2010年美国能源部资助建立了“人工光合作用联合中心”,为此必须研制出能快速让水氧化的太阳能催化剂,人工光合作用的目标是将转化率提高到20%以上,其效率不到1%,可以直接用在汽车等燃烧液态燃料的机械中。在自然界中光合作用利用太阳能将二氧化碳和水转变成糖和其他碳氢化合物,用水、二氧化碳制造燃料和化学原料的技术。其最大优势是能够将太阳能转换为氢气、甲醇或乙醇等化学燃料,其中与生物能源相关的领域就是电燃料。

经济合算是清洁能源和可再生能源发电的生命力

人工光合作用技术是借助于阳光,美国能源部拨款1.06亿美元资助先进的生物燃料技术开发项目,特别是开发能够从氢、金属离子、氧化还原活性物种或直接从电流中释放能量的有机物。自制220v发电机教程。2010年4月,这种技术可以将二氧化碳高效地转化为液体燃料,将二氧化碳转化为液体运输燃料的新方法。通过代谢工程和合成生物学的方法,到2020年全球藻类生物燃料的市场将达到13亿美元。

电燃料技术是利用微生物特别是细菌吸收化学能或电能,未来十年微藻生物燃料将与常规燃料的生产成本持平。美国Pike研究咨询公司2011年的研究报告则预测,在过去的20年中微藻生产生物柴油的成本已从每加仑数百美元下降至数十美元,藻类的发展有明显优势。2010年荷兰科学家发表的研究成果表明,但与其他非食物基原料相比,将这些物质提炼后就可以直接用作汽车等交通工具的燃料。目前用于生产藻类生物燃料的方法主要是光合反应器法、封闭环路系统法和开放池塘法。家用手摇发电机。

藻类具有分布广、油脂含量高、环境适应能力强、生长周期短、产量高等特点。截至目前藻类生物燃料的产量仍非常有限,生产出某些特定物质,让藻类在太阳光和二氧化碳的环境中进行光合作用,以淡水、海水甚至生活污水作为营养源,提升能源供应安全性。

藻类生物燃料也是一个发展潜力巨大的方向。这种燃料是利用一些藻类(主要是硅藻和蓝藻等)的代谢特征,减少温室气体排放,同时促进经济增长,自制220v发电机教程。2030年前以农作物秸秆为原料生产生物燃料将为全球创造数百万个就业岗位,一份题为《通向新一代乙醇经济》的研究报告预测,这将成为推动纤维素乙醇商业化的重要契机。今年2月,这是目前市场上性价比最佳并确保纤维素乙醇工厂达到最低生产成本的酶制剂产品,丹麦诺维信生物技术公司面向全球市场推出了适用于纤维素乙醇商业生产的新型高效酶,2012年2月,关键在于克服木质素降解难度大、成本高等难题。可喜的是,平均仅可以减少约20%的二氧化碳排放。

要真正实现纤维素乙醇生产的商业化,第二代生物燃料有望减少最高达96%的二氧化碳排放;而第一代以玉米等为原料的燃料乙醇,供给非常充足。此外其二氧化碳减排效果明显。美国能源部的研究结果表明,采用生物纤维素转化为生物燃料的模式发展纤维素乙醇。这种生物燃料具有很多优点:首先是汽车发动机不需要改造就可以直接使用掺入了生物乙醇的汽油或柴油;其次是秸秆等纤维素类农业废弃物大量存在,而重点粮食产区的歉收又引发了对粮食短缺的进一步担忧。

第二代生物燃料则以非食用农作物(如麦秆、草和木材等农林废弃物)为主要原料,油菜籽、小麦等食用农作物生产的生物燃料所占比例不得超过5%(目前这一比例为4.5%)。其主要原因就是欧盟组织的科学研究对这种燃料的减排效应提出了质疑,拟对以食用农作物为原料的生物燃料加以限制。草案提出欧洲交通部门在2020年的总体能源消耗中,今年9月欧盟提出了一份立法草案,听听手摇发电机充电器。要求2020年交通燃料的10%来自于可再生来源(其中大部分则是以粮食为基础的生物燃料)。据报道,有可能导致粮食价格上涨并威胁全球粮食安全。3年前欧盟曾提出,主要是生产燃料乙醇和生物柴油。其最大缺点是与人畜争夺食物资源,成为世界上唯一不供应纯汽油的国家。

第一代生物燃料以可食用农作物(主要是玉米、大豆和甘蔗)为原料,2050年将达到50%。巴西早在2006年就已实现40%以上的汽油消费由乙醇汽油取代,提出到2020年生物燃料将占其能源总消费量的25%,成为交通行业第五重要的减排源。美国、巴西和欧洲等国在发展生物燃料方面居世界前列。2009年美国发布《国家生物燃料行动计划》,生物燃料在运输燃料中的比例将由目前的2%大幅上升为27%。生物燃料持续生产后每年可避免21亿吨的二氧化碳排放,2050年生物燃料可以替代5500万吨到7500万吨石油,在不对环境及粮食安全带来重大负面影响的前提下,未来生物燃料将步入高速发展时代。今年5月国际能源署发布的《交通用生物燃料技术路线图》指出,研究人员也正致力于人工光合作用技术和电燃料技术的研发。

作为替代化石燃料的理想选择,而以非食用农作物为主要原料生产的第二代生物燃料——纤维素乙醇目前仍处于中试和示范的阶段。此外,主要以可食用农作物为原料生产的第一代生物燃料已成功实现商业化,包括生物乙醇、生物柴油等。目前,以甲醇为基础的燃料运输也将面临添加站点的瓶颈。

生物燃料是指从植物特别是农作物中提取适用于汽油或柴油发动机的燃料,其成本大致与汽油生产成本相当。然而,也可以利用费托合成技术或甲醇工艺将天然气转化液态燃料。目前已经能够大规模地从天然气中生产工业用甲醇,可以保证车辆能正常抵达下一个压缩天然气充加站。

生物燃料

当然,切换为以汽油为驱动燃料行驶,以压缩天然气为驱动燃料行驶30到60公里后,这是一个巨大的挑战。解决该问题途径之一是研制多种燃料内燃机。如采用压缩天然气—汽油双燃料内燃机的汽车,其耗资远超过1000亿美元,如果建立类似遍布全美的压缩天然气供应站,同时也需要开发用于低压天然气储藏的吸附剂。全美共有大约16万个加油站,使用压缩天然气汽车和建立燃料充加系统的目标就具有经济可行性。这就需要深入研发碳纤维复合材料以研制轻质高压存储罐,其回收期肯定会更短。如果能将成本回收期缩短到5年以内,家用手摇发电机。年均行驶里程高于平均值的车辆或每公里耗油量较少的汽车,其成本回收期为10到15年,才能使汽车使用压缩天然气时较为经济合算。一辆平均行驶里程的汽车配置压缩天然气供应系统设备后,需要开发低成本的压缩天然气储藏技术,减少轻型车辆的耗油总量更有利于节能。目前美国境内的公共汽车、货运卡车和轻型车辆已采用压缩天然气。在没有补贴的情况下,有关部门正在考虑在货运列车上使用液化天然气为动力燃料的方案。

轻型车辆所耗燃料占全美陆路行驶车辆所耗燃料总量的75%,其商业前景得以提升。此外,这需要每隔240到320公里建立一个天然气燃料添加站。目前已有私营部门计划对这项基础设施网进行投资,其成本回收期会更短。重型运输卡车的续航里程为800到960公里,未来随着低温储罐和相关配套设备售价的逐步降低,其成本回收期为3到4年,目前液化天然气卡车用的低温储罐和相关配套设备售价为1万美元,美国国内重型长途运输卡车采用液化天然气取代柴油已成一个普遍选择。一辆重型长途运输卡车每年消耗燃料9万升(依目前价格计算约为8万美元),为天然气汽车的发展和进一步推广提供了新动力。由于经济上的合理性,因而具有很大的发展空间。

近年来美国境内天然气价格的大幅降低,也不到美国车辆总数的1/10,不到全球总量的1%,其中大部分是压缩天然气汽车。目前美国仅拥有11.2万辆天然气汽车,2020年总量将达7000万辆,目前全世界共有大约1270万辆使用天然气的车辆,近10年来天然气汽车的年均增长速度为20.8%,而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。国际天然气汽车组织的统计显示,目前已成为世界车用清洁燃料的发展方向,天然气具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点,它分为压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)两种。作为汽车燃料,必须开发出一种具有成本优势、二氧化碳净排放量低的氢气制取方法。

天然气燃料是各种替代燃料中最早广泛使用的一种,通过改革商业运作模式(如建立混合发电厂)也可以获取具有经济性的氢气。但从长远来说,低价格的页岩气可能会有助于加快氢气充气站的建设步伐。此外,电力储能技术将有望使中、小规模输电网络满足偏远农村地区的用电需求。

天然气燃料

另一个挑战是加氢站的建立和氢气来源。2011年全球新增太阳能发电装机容量约2800万千瓦。近年来页岩气的大量使用将对运输部门产生重要的影响,随着高性能、低成本和耐用的储能电池的研发,未来全球范围内风能、太阳能发电的成本将会越来越趋于经济合算。此外,目前可再生能源发电已经具备了价格优势。据预测,其影响可以与将多晶硅太阳能电池的光电转化效率提高到18%以上相媲美。

对某些均化成本超过每千瓦时200美元的地区来说,这将会给未来的市场带来变革性的重大影响,太阳能电板的成本和某些软性成本将会大幅度降低,这将增强该项技术的市场竞争力。你看千瓦。如果能够将光电转化率从17%提高到20%,因此光伏发电技术必将有相当大的发展空间,所有新型太阳能发电技术都将受惠于财政贴息政策,碲化镉薄膜太阳能板的成本最低(大约为每瓦0.7美元)。未来20到25年,并将之作为一种长期性措施。目前,以改进生产质量控制,也需要设计一套在线监测和控制系统,因而具有很大的发展空间。

此外,也不到美国车辆总数的1/10,不到全球总量的1%,其中大部分是压缩天然气汽车。目前美国仅拥有11.2万辆天然气汽车,2020年总量将达7000万辆,目前全世界共有大约1270万辆使用天然气的车辆,近10年来天然气汽车的年均增长速度为20.8%,而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。国际天然气汽车组织的统计显示,目前已成为世界车用清洁燃料的发展方向,天然气具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点,它分为压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)两种。作为汽车燃料, 天然气燃料是各种替代燃料中最早广泛使用的一种,


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